“ストリートファイター"と呼ばれるモデル達は、スーパースポーツに迫る動力性能と、公道での扱いやすさを犠牲にしない車体設定、ハンドルに入力しやすいライディングポジションというパッケージングが特徴。 スキル 通常のスクーターはテレスコピックフォークをアンダーブラケットのみで懸架する方式が一般的だが、XMAXは一般的なモーターサイクルと同様にトップブリッジを持つ上下2点クランプ構造。 フロントサスペンションま 北米では2017年モデルを最後に「ニンジャ400」、そして現在の「ニンジャ500」へと排気量を拡大させてきたエントリー向けニンジャシリーズ。 実質10シーズンぶりとなる「300」の復活だが、じつはインド