アドベンチャーツアラーとして人気のヴェルシスがエンジンのストロークを56.0mmから59.0mmにアップ。 新形状のピストンを採用し、排気量は1043ccから1098ccとしたヴェルシス1100SE 海外ではすでに発売されていたXSR155が、ついに日本に導入された。
丸型ヘッドライトや丸みを帯びたタンク、タックロールシートを組み合わせたスタイルは、XSRシリーズの特徴。 ヘッドライトステーやサイドカ 人間にもっとも固有の特性の一つである言語が、いつどのようにして始まったのかについては、依然として謎に包まれている長年の未解決問題だ。 これまで、道具の使い方を教えたり、日常的な協力や外部からの侵入に対