エンジン本体も吸排気系もノーマル。 それでも、純正ECUのデータを書き換えるだけでマークX350の走りは大きく変わる。 トライアルが引き出したのは、2GR-FSEが本来持つポテンシャル。 中間トルクの厚みと ■リーダーが主役になってしまうことの落とし穴 Yコンビネーターの創業者のポール・グレアムは2024年、シリコンバレーのリーダーはみずからのビジョンを従業員に直接的に課すべきであると論じ、このリーダーシ 昭和のモータースポーツシーンや街頭を彩った日産の「スカイライン」と「フェアレディZ」は、今なお多くのカスタムファンを魅了し続けている。 名機L型直列6気筒エンジンに吸気効率の高いソレックスキャブレターを