日本市場に上陸してから約1年。 BYDのフラッグシップBEVのシーライオン7が、同社の日本国内導入モデルとして最速のペースで累計登録台数2000台を記録した。 BYDは好調の要因に、車両価格以上に キャッシュフローは黒字なのに、なぜか次の融資が通らない。 そんな壁にぶつかる不動産投資家は少なくありません。 「実は1棟目の物件選びの時点で、将来の融資枠はほぼ決まってしまう」と不動産投資家のアユカワタカ 日本市場に上陸してから約1年。 BYDのフラッグシップBEVのシーライオン7が、同社の日本国内導入モデルとして最速のペースで累計登録台数2000台を記録した。 BYDは好調の要因に、車両価格以上に