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なぜEVは変速する必要がない? エンジンとモーターの特性の違いとは(THE EV TIMES)

Thu July 09 • 09:01 AM • 4 min read • 738 views
なぜEVは変速する必要がない? エンジンとモーターの特性の違いとは(THE EV TIMES)
2026年6月における日本国内のEV販売動向が判明しました。 バッテリーEV(BEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)の合計販売台数は、速報値で約1.9万台に達し、EVシェア率も過去最高となる5% ここのところ、多くの輸入車メーカーからも続々BEVモデルが登場し、選択の幅が一気に広がった感があるが、値段がお高めなのがネックと考えている人は少なからずいることだろう。 これはBEVに限ったこと レクサスが新型EVセダン「ES」の正式発売をスタート。 高級EVの選択肢が増えたという朗報を解説します。 まず、レクサスはすでにUX300eとRZを発売しているものの、これまでは目立った販売台数を達成する

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