ランボルギーニの歴史において、約2,900台が製造されたディアブロは特別な位置を占めている。
アウディの指揮下で、このモデルはムルシエラゴへの移行期を象徴するものとなった 伝説の「カウンタック」から「 葵ステークス(京都芝1200m)は2018年に重賞へと格上げされた比較的歴史の浅いレース。
その短い歴史で3連単100万円超えの年が2回。 人気薄の台頭が多いこのレースを振り返ってみると、意外とレアな
額から汗が滴り落ち、全身がびっしょりだ。 車内は体感50度くらいある。 しかし、私はスチームサウナの中にいるのではなく、「ベクターW8ツインターボ」の中にいる –
子供の頃からの夢だった車の一つだ！